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不止于充電充電樁運營商如何盈利盈利在充滿希望的新興行業(yè)，眾多企業(yè)紛至沓來，但也面臨著諸多阻礙發(fā)展的障礙。例如，充電樁運營投資成本高、回收期長、盈利模式單一等，特別是對這些企業(yè)盈利能力、資源整合的考量上門檻更高。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程的不
發(fā)布時間：2018-08-16 點擊次數(shù)：250
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充電樁運營商各自為戰(zhàn)難做大2014年，當(dāng)國家電網(wǎng)向民間資本開放新能源車充電樁市場后，充電樁產(chǎn)業(yè)一時間人滿為患。盡管充滿創(chuàng)造力的民營資本為充電樁行業(yè)添置了“眾籌建樁”、“共享電樁”等概念，但這依然沒有改變建樁的高投入成本、私人用樁率低及共享觀
發(fā)布時間：2018-08-16 點擊次數(shù)：222
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鴻嘉利充電樁運營模式鴻嘉利充電樁運營模式停車位安裝屬于自己的無人充電樁，24小時無人值守輕松賺錢,充電樁運營實現(xiàn)實時聯(lián)網(wǎng)，手機控制，計費運營后臺，功能強大。適用于擁有車位的
發(fā)布時間：2018-08-03 點擊次數(shù)：1062
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新能源成功之道：注重用戶體驗，充電樁運營方能長久新能源成功之道：注重用戶體驗，充電樁運營方能長久導(dǎo)語：隨著充電需求日益增大，鴻嘉利采用新的運營模式，積極參與電樁鋪設(shè)加快充電基礎(chǔ)建設(shè)。本是便民惠民的鋪樁舉措，但部分電樁因質(zhì)量問題造成電樁無法投
發(fā)布時間：2018-08-03 點擊次數(shù)：570
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深圳充電樁運營選址辦法山東省積極響應(yīng)國家關(guān)于充電樁運營建設(shè)法律法規(guī)，同步推動山東省內(nèi)電動汽車充電樁建設(shè)計劃，預(yù)計在5年之內(nèi)建設(shè)電動汽車充電樁數(shù)量超過30萬，要能夠滿足32萬輛電動汽車充電需求，逐步改變城市公共交通能源使用結(jié)構(gòu)，大力推廣電動汽
發(fā)布時間：2018-07-25 點擊次數(shù)：691
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平頂山小區(qū)壁掛式充電樁運營方案立體車位租賃有哪幾種不同車位隨著汽車數(shù)量的不斷膨脹增長城市對于立體車位的需求也開始上升，立體車位租賃也從一種新奇的事物成為很多人需要慎重考慮的一件事。立體車位租賃可以很好的化解城市停
發(fā)布時間：2018-07-19 點擊次數(shù)：273
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新能源汽車補貼政策發(fā)布2018汽車充電樁運營迎巨大利好2018年2月，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布“完善新能源汽車推廣應(yīng)用和財政補貼政策通知”，充電補貼逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和充電樁運營、新能源汽車使用和運營
發(fā)布時間：2018-07-12 點擊次數(shù)：180
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英國石油收購充電樁運營商Chargemaster劍指電動汽車新興起的電動汽車讓石油行業(yè)的公司們看到了威脅。幾家石油行業(yè)巨頭最近在電動汽車領(lǐng)域進行了重大投資。近日，BP宣布收購Chargemaster，該公司運營著英國最大的電動汽車充電站公
發(fā)布時間：2018-07-11 點擊次數(shù)：279
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超過80%的充電站使用率低于5%！揭秘充電樁運營虧損背后的殘酷真相“用地難、用電難、電價貴、不公平競爭和政策落地難，是最現(xiàn)實的充電業(yè)態(tài)‘表象’?！敝袊┨鼓茉醇夹g(shù)集團有限公司副總裁陳昊近日在中國電動汽車百人會“第五期熱點問題系列研討會”上坦
發(fā)布時間：2018-07-11 點擊次數(shù)：1122
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為什么說充電樁運營這門生意是賺不到錢的？摘要：“以往充電站建設(shè)選點更看重資源，比如停車場。但未來公共充電樁投資的決策，會更多依賴數(shù)據(jù)?！庇信笥炎屛覍懗潆姌哆\營如何賺錢。我腦子里過了一遍，充電運營商當(dāng)中，特別是規(guī)模比較大的運營商當(dāng)中，說已經(jīng)
發(fā)布時間：2018-07-11 點擊次數(shù)：376
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充電樁運營困難重重，且看鴻嘉利新能源如何應(yīng)對根據(jù)深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年深圳市新能源汽車上牌總計75,898輛，全市新能源汽車保有量達到156,726輛。另外據(jù)其他數(shù)據(jù)顯示，截止目前，深圳市擁有各類充電樁超過26
發(fā)布時間：2018-07-02 點擊次數(shù)：288
