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深圳市鴻嘉利新能源有限公司

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  • 充電樁基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的春天還遠(yuǎn)嗎？ ?

    充電樁基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的春天還遠(yuǎn)嗎？2018年，中國(guó)車市正經(jīng)歷著過(guò)去近30年都不曾遇到的“寒冬”。即使新能源汽車銷量有突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，處于整產(chǎn)業(yè)下游的充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)也無(wú)法躲過(guò)這一個(gè)“寒冬”?！捌鋵?shí)最痛苦的，是我們做基礎(chǔ)設(shè)施的。2018年都是以
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-14   點(diǎn)擊次數(shù)：220

  • 充電樁充電“三低”問(wèn)題突出

    充電樁充電“三低”問(wèn)題突出“充電樁、動(dòng)力電池等電動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)近幾年已全面鋪開(kāi)，充換電服務(wù)和儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)也初現(xiàn)雛形。新能源汽車和儲(chǔ)能的快速發(fā)展，正逐步成為能源行業(yè)一個(gè)重要的組成部分?！崩钜北硎?。據(jù)其介紹，過(guò)去一年無(wú)論是推動(dòng)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-14   點(diǎn)擊次數(shù)：190

  • 充電樁平臺(tái)將面臨整合

    充電樁平臺(tái)將面臨整合國(guó)家能源局將支持創(chuàng)新充電商業(yè)模式探索，促進(jìn)車樁協(xié)同發(fā)展，提升用戶充電體驗(yàn)。同時(shí)，還將加快推進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，加快柔性充電技術(shù)推廣應(yīng)用，加強(qiáng)無(wú)線充電、智能充電等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在重點(diǎn)區(qū)域展開(kāi)充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)試驗(yàn)示范。李冶介紹，
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-14   點(diǎn)擊次數(shù)：212

  • 提升充電樁運(yùn)營(yíng)效率是出路

    提升充電樁運(yùn)營(yíng)效率是出路專家指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)當(dāng)前面臨的最大問(wèn)題是，盡管充電樁建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大且增量可觀，但依然有車主抱怨“沒(méi)有地方充電”。這一方面是由于運(yùn)維能力不足，導(dǎo)致部分充電設(shè)施損壞嚴(yán)重，無(wú)法使用，另一方面是因?yàn)橐徊糠殖潆姌肚捌?
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-14   點(diǎn)擊次數(shù)：283

  • 加快公共充電樁布局

    加快公共充電樁布局近幾年，隨著充電樁數(shù)量的增多，尤其是面向公交車、出租車、滴滴等運(yùn)營(yíng)車輛的專屬公共充電樁布局的加快，新能源車“充電難”的問(wèn)題似乎有所緩解，但對(duì)于私家車來(lái)說(shuō)，充電樁還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，充電問(wèn)題依然讓車主們感到憂慮。而作為基礎(chǔ)設(shè)施，充電
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-13   點(diǎn)擊次數(shù)：238

  • 多維度補(bǔ)貼充電樁設(shè)施建設(shè)

    多維度補(bǔ)貼充電樁設(shè)施建設(shè)1）建設(shè)補(bǔ)貼：建設(shè)補(bǔ)貼是指對(duì)充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼。其中上海市對(duì)專用、公用充換電設(shè)備，給予30%的財(cái)政資金補(bǔ)貼，直流樁補(bǔ)貼上限為600元/千瓦，交流充電樁補(bǔ)貼上限為300元/千瓦。2）運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼：以上海為例，上海市對(duì)專用、公
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-13   點(diǎn)擊次數(shù)：224

  • 建充電樁網(wǎng)絡(luò)

    建充電樁網(wǎng)絡(luò)據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)正謀求與中國(guó)企業(yè)合作建立快速充電網(wǎng)絡(luò)，為此大眾將與一汽集團(tuán)成立一家新合資公司，雙方將各自擁有合資企業(yè)旗下全國(guó)30%的充電設(shè)施，另外還有兩家中國(guó)公司將持有其余股份?！　≈槿耸勘硎荆摮潆姌毒W(wǎng)絡(luò)項(xiàng)
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-13   點(diǎn)擊次數(shù)：213

  • 電動(dòng)車充電樁 ?

    電動(dòng)車充電樁電動(dòng)自行車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中最主要的交通工具之一,給人們帶來(lái)便捷的同時(shí)也帶來(lái)了很多安全隱患，部分市民群眾對(duì)公安部禁止電動(dòng)車室內(nèi)停放和充電樁的相關(guān)規(guī)定置若罔聞，該類火災(zāi)不但造成了市民群眾嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，更造成了不可挽回
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-13   點(diǎn)擊次數(shù)：456

  • 交流、直流充電樁標(biāo)準(zhǔn)全部更新啦

    交流、直流充電樁標(biāo)準(zhǔn)全部更新啦國(guó)家能源局網(wǎng)站發(fā)布16號(hào)公告，批準(zhǔn)實(shí)施了204項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中NB/T33002-2018《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33008.1-2018《電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分：非車載充電機(jī)
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-13   點(diǎn)擊次數(shù)：338

  • 安裝充電樁設(shè)施

    安裝充電樁設(shè)施廣東省住建廳發(fā)布了廣東省標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)程》（簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)程》）。根據(jù)《技術(shù)規(guī)程》，廣東省新建、改建、擴(kuò)建民用建筑及工業(yè)建筑停車場(chǎng)、汽車庫(kù)內(nèi)需配套建設(shè)的民用電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。居住建筑停車場(chǎng)、汽車庫(kù)配建的
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-12   點(diǎn)擊次數(shù)：544

  • 充電樁運(yùn)營(yíng)管理

    充電樁運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)在的充電方案都是基于大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開(kāi)展，充電服務(wù)平臺(tái)正在發(fā)揮更加重要的作用?！俺潆姌兑呀?jīng)不僅是一個(gè)電氣產(chǎn)品，它還是一個(gè)軟件產(chǎn)品?！盇BB中國(guó)電氣產(chǎn)品事業(yè)部電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人董志華如此說(shuō)道。因此，作為樁
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-12   點(diǎn)擊次數(shù)：250

  • 充電樁必須向充電網(wǎng)方向轉(zhuǎn)變

    充電樁必須向充電網(wǎng)方向轉(zhuǎn)變?cè)缭谥袊?guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告（2017～2018）中就提出，有序充電技術(shù)側(cè)重于解決“車—樁”互動(dòng)問(wèn)題，未來(lái)要考慮電網(wǎng)側(cè)“車—樁—網(wǎng)”互動(dòng)的實(shí)際應(yīng)用，已建充電設(shè)施要能夠滿足“車—樁—網(wǎng)”的互動(dòng)要求。從充電樁到充電
    發(fā)布時(shí)間：2019-01-12   點(diǎn)擊次數(shù)：224
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