中國(guó)日本推標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)車(chē)快速充電系統(tǒng) 不到10分鐘充滿電

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)和日本的企業(yè)已經(jīng)同意標(biāo)準(zhǔn)化下一代電動(dòng)汽車(chē)（EV）快速充電系統(tǒng)。雙方將在2020年前共同研發(fā)一款充電樁，可在不到10分鐘的時(shí)間內(nèi)將車(chē)輛充滿電。

中國(guó)、日本和歐洲已經(jīng)陷入了電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的拉鋸戰(zhàn)。而通過(guò)攜手合作，中國(guó)和日本將占據(jù)快速充電樁市場(chǎng)90%的份額，朝著實(shí)現(xiàn)全球標(biāo)準(zhǔn)邁出重要一步。

日本電動(dòng)汽車(chē)快速充電器協(xié)會(huì)（CHAdeMo）是一群汽車(chē)和電池制造商組成的協(xié)會(huì)，推動(dòng)了日本快速充電標(biāo)準(zhǔn)。該協(xié)會(huì)有望在本月底與中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)（CEC）在北京簽署協(xié)議。中電聯(lián)也推動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)，名為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T）。

現(xiàn)在，日本的快速充電系統(tǒng)可輸出150千瓦的電力，電動(dòng)汽車(chē)使用快速充電樁充電大約需要30分鐘。中國(guó)和日本的目標(biāo)是將能夠輸出500千瓦以上的新快速充電系統(tǒng)商業(yè)化。最終，新快速充電系統(tǒng)可將充電時(shí)間減少至不到10分鐘。

預(yù)計(jì)日本將向中國(guó)提供有關(guān)快速充電和安全管理方面的技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而中國(guó)將向日本提供充電零部件和其他資源。由于日本在技術(shù)發(fā)展方面處于領(lǐng)先地位，新標(biāo)準(zhǔn)快速充電系統(tǒng)預(yù)計(jì)將以日本技術(shù)為基礎(chǔ)。

研發(fā)人員設(shè)計(jì)的快速充電系統(tǒng)會(huì)因插頭形狀不同、告知用戶充電量的顯示器不同以及其他因素而有所不同。日本的CHAdeMo標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)GB/T標(biāo)準(zhǔn)和歐洲聯(lián)合充電系統(tǒng)（Combo）標(biāo)準(zhǔn)目前正在爭(zhēng)奪此領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。如果中日?qǐng)F(tuán)隊(duì)成功創(chuàng)建全球標(biāo)準(zhǔn)，日本就更容易出口電動(dòng)汽車(chē)，使擁有先進(jìn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)知識(shí)的電池制造商受益。

2018年，全球安裝了超過(guò)80%的快速充電樁，即220,000個(gè)，因?yàn)橹袊?guó)在電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量方面領(lǐng)先全球，所以都采用中國(guó)的GB/T標(biāo)準(zhǔn)。該數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)使用日本CHAdeMo安裝的18,000個(gè)快速充電樁和使用歐洲Combo安裝的7,000個(gè)充電樁。

目前，美國(guó)使用的系統(tǒng)與歐洲系統(tǒng)類(lèi)似，一旦中國(guó)和日本合作的系統(tǒng)成功成為全球規(guī)范，美國(guó)可能也會(huì)采用該新系統(tǒng)。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)）