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電動汽車充電樁進(jìn)駐居民區(qū)計劃不斷落實,越來越多的電動汽車車主擁有了私人電動汽車充電樁。但是按照新能源軌道交通發(fā)展規(guī)劃,如果能將私人電動汽車充電樁信息同步入電動汽車充電樁信息網(wǎng),將私人電動汽車充電樁變?yōu)楣苍O(shè)施,不斷能提高電動汽車充電樁利用效率,也能緩解城市電動汽車充電壓力。
一般來說,居民區(qū)物業(yè)也會專門開辟區(qū)域建設(shè)電動汽車充電樁,但是數(shù)量不多,將漸漸不能滿足區(qū)域范圍內(nèi)的電動汽車充電需求。因為,私人電動汽車充電樁公共化,提高了居民區(qū)電動汽車充電樁數(shù)量。
雖然有很多城市要求新建居民區(qū)需要預(yù)留100%的電動汽車充電樁安裝條件,但是到底不會百分百安裝電動汽車充電樁。很多電動汽車車主建設(shè)私人電動汽車充電樁時,是不會想到將自己的私人電動汽車充電樁放入公共信息網(wǎng)中,給其他人使用的,如何保證這些公共化電動汽車充電樁的運營安全,并給與車主一定盈利,這樣的運營方法還需要摸索和嘗試。
目前,私人電動汽車充電樁的建設(shè)條件還是需要經(jīng)過一定的審核流程,但是已經(jīng)簡化,并要求物業(yè)全力配合車主的相關(guān)工作。電動汽車廠商應(yīng)當(dāng)與電動汽車充電樁廠商積極聯(lián)合,共同推進(jìn)相關(guān)后期服務(wù)。
企事業(yè)單位也需要積極參與公共電動汽車充電樁建設(shè)工作。尤其在交通樞紐停車場、公共交通集中地和環(huán)衛(wèi)物流集中地區(qū)域,電動汽車充電樁建設(shè),綠化城市公共服務(wù)交通。很多城市都著力于首先將公共服務(wù)交通替換為電動車,這些集中站點都迅速更替站內(nèi)設(shè)施,加強電容條件,建設(shè)足夠使用的電動汽車充電樁。但是為了確保電動用車不會出現(xiàn)中途斷電的情況,并給與及時充電服務(wù),電動汽車充電樁站點需要不斷增加。
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