充電樁常見問題解答

1.交流充電和直流充電的差別在哪里？

一般來說，交流屬于常規(guī)充電（或稱慢充），直流屬于快充。交流充電樁為電動(dòng)汽車上的車載充電機(jī)提供交流電源，由車載充電機(jī)對(duì)電池進(jìn)行充電；直流充電機(jī)直接對(duì)電池進(jìn)行充電，不經(jīng)過車載充電機(jī)。車載充電機(jī)的功率一般比較小，適合常規(guī)（慢速）充電。交流充電樁使用的是國標(biāo)七芯接口，直流充電機(jī)使用的是國標(biāo)九芯接口。

2.使用麻煩嗎？需要專業(yè)人員操作，還是培訓(xùn)方可操作，還是看說明書直接可以操作？

相當(dāng)方便，閱讀說明書后便可使用。

3.使用時(shí)存在哪些安全隱患？

 設(shè)備本身都經(jīng)過國家各種安全認(rèn)證，具備過壓、過流、漏電、防雷、防雨、防塵等各種保護(hù)措施，正常使用時(shí)沒有安全隱患。

4.自己裝充電樁的安裝條件，如何分工？

除了要有自己的固定車位，還需要電力公司和物業(yè)公司的允許與協(xié)助，提供電源接線位置等。

5.充一次電能跑多遠(yuǎn)？

 一般200公里左右，不同車型的續(xù)航里程不一樣，差距也比較明顯。因?yàn)槊糠N車型所帶電池的容量是不一樣的，特斯拉帶85度電，比亞迪E6帶57度電，其它的車型比它們都要小很多。一般一度電可以行駛五公里。

6.慢充要多久？快充要多久？

充電時(shí)間要看車載電池的容量以及所允許的最大充電電流。一般慢充6-8小時(shí)充滿，快充30分鐘左右充滿電池容量的百分之八十。

7.現(xiàn)有的車型能不能改混合動(dòng)力？

不能。一方面是改起來技術(shù)比較復(fù)雜，另一方面國家機(jī)動(dòng)車管理的相關(guān)規(guī)定也不允許。

8.IP54防護(hù)等級(jí)是什么意思？

IP防護(hù)等級(jí)是由兩個(gè)數(shù)字所組成，第1個(gè)數(shù)字表示電器防塵、防止外物侵入的等級(jí)，第2個(gè)數(shù)字表示電器防濕氣、防水侵入的密閉程度，數(shù)字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高。

按照IEC60529對(duì)防護(hù)級(jí)別的劃分

9.電動(dòng)車每公里的費(fèi)用和普通汽車的差別有多大？

普通汽車每公里約0.8-1元，電動(dòng)汽車每公里約0.1元。

10.車載電池剩余電量的顯示會(huì)不會(huì)有誤差？

電池上的BMS系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)電池的剩余電量進(jìn)行估算，一般情況下準(zhǔn)確度還是比較高的。

11.電動(dòng)汽車會(huì)不會(huì)配備用電池？

電動(dòng)汽車的電池一般體積和重量都比較大，目前所有車型都沒有配備用電池。

12.日常維護(hù)需要注意哪些？

充電設(shè)備本身帶有自檢功能，有異常情況會(huì)有告警顯示。日常使用不需要特別的維護(hù)。

13.電動(dòng)汽車電池和整車的使用壽命？

面向市場銷售的電動(dòng)汽車都需要經(jīng)過國家相關(guān)檢測，包括檢測電池的循環(huán)壽命、可靠性?？梢哉f，通過國家檢測的電動(dòng)汽車可以滿足消費(fèi)者的使用需求。例如，比亞迪e6出租車有的已行駛近30萬公里，相當(dāng)于私家車跑15年。江淮愛意為5年10萬公里的電池使用壽命完全可以得到保障。上汽乘用車有限公司推出的純電動(dòng)汽車E50電池循環(huán)壽命為2000次，使用壽命可以達(dá)到10年。目前國內(nèi)銷售的電動(dòng)汽車均對(duì)電池作出質(zhì)量保證承諾，在質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)更換電池，徹底解除消費(fèi)者的后顧之憂。

14.電動(dòng)汽車使用的電池類型是什么？

鋰離子電池。

15.快充與慢充是怎么回事？

快充與慢充是個(gè)相對(duì)的概念，和電池本身的容量有關(guān)。以一節(jié)電池的標(biāo)稱容量為C，使用0.1－0.3C的電流充電為慢充，大于0.3C的為快充。例如，給一節(jié)2600mAh的鋰離子電池充電，此時(shí)C等于2600mA，充電電流等于600mA時(shí)為慢速充電，而同樣600mA的充電電流，對(duì)一節(jié)1500mAh（此時(shí)C=1500mA）的電池來說就是快充。

16.慢充與快充對(duì)電池有什么影響？

慢充對(duì)電池的影響比較小，有利于電池的長期循環(huán)使用，但是充電時(shí)間長?？斐鋾r(shí)的充電電流較大，容易引起發(fā)熱導(dǎo)致溫度過高而影響電池壽命。不過目前電動(dòng)汽車上都有電池管理系統(tǒng)（BMS），可以對(duì)電池的溫度、充電電流進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，從而確保電池可以達(dá)到設(shè)計(jì)的使用壽命。