充電樁行業(yè)的投資前景

中國(guó)新能源汽車(chē)2017年銷(xiāo)量達(dá)77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%?！氨M管2017年新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到70多萬(wàn)輛，但真正的用戶還不到20%~30%。新能源車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，有待車(chē)輛滿足續(xù)航、安全的需求，更有待全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的建成，這個(gè)過(guò)程還需要時(shí)間培養(yǎng)。截至2017年底，我國(guó)各類(lèi)充電樁達(dá)到45萬(wàn)個(gè)，其中全國(guó)私人專(zhuān)用充電樁24萬(wàn)個(gè)，公共充電樁21萬(wàn)個(gè)，保有量位居全球首位，是2014年的14倍。

根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》的要求，至2020年我國(guó)車(chē)樁比將達(dá)到接近1:1的合理水平，這也意味著未來(lái)幾年我國(guó)必將實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)的快速增長(zhǎng)。

充電樁市場(chǎng)的日益壯大，巨大的市場(chǎng)潛力，從而導(dǎo)致了大批企業(yè)蜂擁而至，除了電網(wǎng)公司、車(chē)企等，還有電源企業(yè)、供電企業(yè)和電力設(shè)備制造商，有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，不一而足。

目前我國(guó)主流的充電樁品牌已達(dá)數(shù)十家，其中就包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、安悅充電等知名品牌。每個(gè)充電樁品牌也都有各自的優(yōu)勢(shì)。南方電網(wǎng)將以新能源電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)為核心，在充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)租賃開(kāi)展業(yè)務(wù)，“十三五”期間將投6.6億元在深圳建設(shè)投運(yùn)13800個(gè)充電樁。安悅充電是上汽集團(tuán)旗下專(zhuān)門(mén)從事新能源汽車(chē)配套充電設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一站式綜合服務(wù)商。充電設(shè)施和新能源汽車(chē)是一個(gè)“雞生蛋，蛋生雞”的循環(huán)，因此只要新能源汽車(chē)有了足夠數(shù)量自然會(huì)帶動(dòng)充電樁建設(shè)。

一、2017年我國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)供給分析

隨著新能源汽車(chē)數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬(wàn)個(gè)，但是與同期新能源汽車(chē)發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配。另一方面，充電設(shè)施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒(méi)有形成，存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。2017年中國(guó)完成新能源汽車(chē)的產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，交付銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車(chē)總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一。

2020年，中國(guó)預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量和產(chǎn)量將達(dá)到每年200萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，預(yù)計(jì)2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)40%左右。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)。

二、2017年我國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)需求分析

中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)分析和投資前景

圖表：2015-2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

充電樁的發(fā)展對(duì)應(yīng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)將達(dá)到40%左右。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到100萬(wàn)輛。車(chē)企將推出更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)型。

在政策的支持下，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，使充電樁的需求也在不斷的增長(zhǎng)，目前市場(chǎng)上的供應(yīng)狀況是供不應(yīng)求。

三、2017年我國(guó)充電樁行業(yè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)價(jià)值

目前國(guó)內(nèi)充電站建設(shè)不含征地費(fèi)用的投資在300萬(wàn)元至700萬(wàn)元之間，同時(shí)還要考慮改造變電站等配套設(shè)施。由于充電站直充模式下電動(dòng)車(chē)需要較長(zhǎng)時(shí)間的等待，這就決定了充電站的占地面積要比普通加油站要大，以便停下更多的車(chē)。而在寸土寸金的城市交通節(jié)點(diǎn)處的征地成本可能會(huì)非常高。為同樣數(shù)量的電動(dòng)車(chē)充電所占用的面積比為普通汽車(chē)加油所占的面積要大5倍以上。

充電樁的開(kāi)發(fā)價(jià)值：

1、總投資

據(jù)估算，一個(gè)充電樁的價(jià)值約2萬(wàn)元，建成一個(gè)充電樁，包括占地方費(fèi)用等算在內(nèi)，投資在10萬(wàn)元左右。

一個(gè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施投資3萬(wàn)元，配套設(shè)施投資1萬(wàn)元，征地費(fèi)用6萬(wàn)元；

2、運(yùn)營(yíng)成本及收益

電動(dòng)汽車(chē)充電電價(jià)按照一般工商業(yè)電價(jià)收取，工業(yè)用電0.5元/kWh。充電樁一次慢速充電時(shí)間為8小時(shí)，普通純電動(dòng)轎車(chē)充電后可行駛百余公里，一次充電約36度，電價(jià)為18元(油價(jià)60元左右)。因此，充電樁每小時(shí)成本電價(jià)約為2.2元。